近日，一條重磅消息震蕩中國車壇：寶馬將斥資350億收購華晨寶馬25%的股份，所占股份也將從50%躍升至75%。在我們為此條收購消息振奮的同時，你可了解過寶馬與華晨寶馬此前有過什么聯系？

2003年5月，寶馬集團與華晨汽車有限公司達成戰略合作，共同投資設立合資企業——華晨寶馬，分別占股50%。其中，華晨寶馬的業務是進行寶馬汽車的制造、銷售和售后服務。

所以，在此次收購之前，寶馬與華晨寶馬就有著千絲萬縷的聯系，和華晨一起共同控制華晨寶馬，但為何寶馬不愿再“共同控制”，反而斥資350億以達到“控制”目的呢？為何華晨又心甘情愿轉讓自己的股份呢？

首先，寶馬占股75%之后，可以極大的提升話語權，在華晨寶馬的未來戰略走向、對外投資和內部管理等方面占據主導地位。最重要的是，此次收購將給寶馬帶來客觀的收益。根據小美熊會計提供的華晨寶馬17年利潤數據，其17年總利潤達107億人民幣，按照原先占股50%情況，寶馬可分配53.5億，按照占股75%計算，寶馬將得到約80億的收益。如果按照17年的利潤情況計算，寶馬差不多通過10年的時間便可以收回此次投資。最重要的是，中國車市一直快速增長中，汽車銷量火熱，而且此次投資將使華晨寶馬的產能提升至65萬輛，據小美熊會計專家預測，寶馬收回投資的所需時間可能更短，或許只需要6年，可以說這是一筆穩賺不賠的買賣。

對華晨汽車而言，雖然表面上看是吃虧的，畢竟可分配的利潤減少了，但事實并非如此。被收購前的華晨寶馬主要生產3系和5系的寶馬，產量和品種都十分有限，作為此次交易的條件，寶馬同意引入新車型，比如X5及未來的BEV型號。隨著華晨寶馬的汽車品種和產量的提升，相應的利潤必然有很大的增長，雖比例降低，但基數變大，華晨所分配的利潤較之前可能不降反增。

對于普通的消費者而言，更多的寶馬車型本土化，我們便可以更低的價錢買到寶馬。而且，寶馬此次收購的大動作也會給其他的汽車品牌信號，相信會有更多的合資企業會采取相應的措施，車企間的競爭會更加激烈，自然消費者就會受益了。

隨著市場情勢的發展，中國汽車行業的競爭和機遇不斷加大，車企間的關系也在不斷改變，像寶馬收購華晨寶馬類似新聞也會越來越多，這不僅對車企提出更高要求，對消費者也是重大利好消息。

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